KV mejora el manejo en carretera de mid

Los arados montados LO en surco de mayor especificación en tierra de Kverneland ahora están disponibles con un eje transversal pivotante en el cabezal para mejorar el manejo en carretera.

La disposición ofrece un pivote de 45 grados cuando está en la posición de transporte, lo que le permite seguir al tractor más como un remolque.

Para hacer esto, la compañía también ha reemplazado el conjunto de ruedas gemelas anterior de LO con una rueda giratoria de sección ancha 420/55 R17.

Ver también: Kverneland presenta nuevas gamas de arados suspendidos y semisuspendidos

Otra ventaja de la especificación Max de KV es un conjunto de luces de carretera integradas, que utilizan una barra de luces que se conecta a las carrocerías traseras cuando el quitanieves está en su posición de mariposa.

Este conjunto se desenchufa y se guarda en el costado de la viga principal cuando está en funcionamiento.

Las mejoras en el sistema hidráulico del arado incluyen un filtro de aceite tipo cartucho conectado a la línea de presión, que según la compañía ayudará a proteger el bloque de válvulas y los cilindros hidráulicos de la contaminación.

Otros detalles de especificaciones incluyen cuchillas laterales, extensiones de skimmer, soportes de vertedera gemelos, disco trasero de 500 mm (20 in) y un kit de refuerzo del marco.

Los modelos están disponibles en construcciones de cinco, seis y siete surcos, con ajuste hidráulico del ancho del surco de 30 a 50 cm (12 a 20 pulgadas). El espacio libre debajo de la viga es de 80 cm, mientras que el espacio entre cuerpos puede ser de 85 cm o 100 cm.

Los precios de un LO Max de cinco surcos de ancho variable con un espacio libre de 85 cm comienzan en £ 38,953.

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